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威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦

2020-07-02 489浏览 A生活记

10月前往号称当今最棒一等一的上海赛道观看F1就被深深吸引,看着一台台F1飞快从眼前疾驰而过,心中却暗自窃喜即将在11月要来此参赛,能与这些F1车手在赛道上享受奔驰的快感,还能完成赛车人生中另一个梦想-奔驰于F1赛道。

寒风刺骨挑战自我

一级赛道难度超高

这次赛事在主办单位三大腾飞的规划下分为A组(三十岁以下)和B组(三十岁以上)还多增加了一个新手组,这使得自己被安排在B组,不过以成绩来看想要夺冠的机率相当高,但因为从未跑过上海赛道特地提早两天抵达,一来可以熟悉此赛道,二来则是希望练习来抵挡心里对这个赛道的恐惧。因为这个赛道是恶名昭彰的难跑,连车神舒马克都曾经在此吃鳖。不过抵达当晚上海正好遇到寒流来袭, 8℃对于怕冷的我确实是大挑战。

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在礼拜四则有二节的练习,当中午抵达赛场时技师早已备妥比赛车辆,虽然天气只有6℃,但看看周边硬体设施超高7星级的水準让自己彷彿成为了F1车手,一圆世界级赛的美梦也让自己暂时忘了身体的寒冷。不过开心归开心要顺利拿下好成绩还是要拿着跑道图仔细了解赛道与路线,由于威速程式所跑的路线和F1有点不一样也比较短,上赛道顾名思义就是以上字来盖的,威速方程式所跑的路线就是少掉上字右边那一横竖,跑道长度虽然缩短为4.6公里,但全程跑完还是要2分多钟(咱们的GAMFA…)。

威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦能够站上F1上海国际赛道可说是许多国内车手梦想的舞台,在世界最高等级的封闭赛道竞速才是人生中最大的乐趣。

国际赛道高深技巧

国内选手极高挑战

当练习时间到上车发动引擎缓缓驶出pit出口,心想哈哈在40岁的年纪终于完成另一个F1赛道比赛梦想,开心之余心里还是反覆思考着路线图如何顺利跑此赛道。慢慢进入T1弯道发现此弯还真是徒陡峭角度又深,极为刁钻的困难弯难怪车神舒马克也会Spin,然后连接T2和T3的下坡幅度还真是有够徒,弯道角度又大对于新手来说确实相当容易被吓到。

威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦对于陌生赛道最快熟记路线的方法就是边问边看,与有经验车手讨论再研究路线图才能大略了解赛道特色与应注意事项。

结束两节的练习后,由于对跑道还是不熟的状况下练习成绩相当差,与头车练习秒数相差将近10秒。找不到换档时机确实是最大主因,如T1进弯前要轻点煞车然后丢进去退四档然后在弯道中再退三档,由于弯道中跑道又非常滑稍有闪失很容易就会Spin,对于多数国内选手来说只知要在弯道前完成所有的煞车和退档动作,遇到这种複合弯如果用最基本的技术肯定会慢很多。

威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦虽然威速方程式为入门等级,不过换档、踩离合器做跟趾一样都不马虎,高难度驾驭技巧相当适合喜爱手排车的玩家,不过赛前的详细準备仍是不可或缺的工作项目。


再来就是进入第二条直线前的弯道,此弯还真是又宽又长,总觉得宽阔的弯道似乎没有终点,不论跑中间和外线都是差不多。然后第二条直线长1.2公里可以边开边欣赏风景绝不成问题,以威速方程式来说轻鬆做出210km/h,然后到直线底重踩煞车做跟趾从五退二档,在台湾绝对没有机会连退这幺多档,这又是另一种技术的等级。对于完全没有此技术和磨练的车手当然跑不出好成绩。

威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦藉由尾翼角度调整随时能改变车辆下压力同时还能变动底盘设定,这也是方程式最有乐趣之处。

完全掌握车辆设定

顺利拿下B组排位

一夜辗转难眠加上天候影响下好像感冒了头又痛,不过周五的练习还有很多操驾技术和盲点要提昇,对于车辆设定也是一大问题,今天把第一节目标为进步三秒,先维持原先车辆设定把每一个弯的动作做确实果然进步4秒。随着路线逐渐熟悉第二节练习开始提高弹簧硬度,希望增加过弯速度但对于油门拿捏和煞车力道掌控上也是目标,由于调硬后车辆的反应都变的更直接,单圈成绩又进步1.5秒。

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接下来第三、四节练习把弹簧压的更硬让弯道速度极限更高,自己的驾技部分则修的更细微想办法缩减秒数再进步,平均每节0.5秒的进步也让确定测时赛的最佳设定。周六测时赛和第一回合在早上九点先开放练习,因为天气很冷全部车手都换上新胎,希望先把胎面磨开好让测时能争取多一点时间。为了延续昨天的手感我仍坚持用旧胎试跑来感觉昨天的车况,顺便看看别的车手做出多快的单圈成绩。开始正式测时候换上新胎等胎热了后果然做出比昨天练习更快一秒的单圈成绩,也顺利把排位名次推上了第六的位置(B组排位第一)。

威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦在宽广笔直的赛道上全力奔驰这才是比赛时的乐趣,至于国内何时能有如此「大规模」的场地可能还要等上好一阵子。

正式开赛因雨乱步骤

放软设定重新再战

正式比赛第一回合前居然下起雨,正当大伙看着雨都不知所措,自己赶紧跟技师商量车辆设定。虽然没有威速方程式雨战经验,但先前珠海有雨天练习经验,所以更改设定把弹簧调回来标準,防倾桿调回45度的软硬度再增加前后尾翼的角度,使下压力增加以降低弯中打滑机率,不过因雨使得起跑改用二档3000转起步,起步瞬间弹开离合器熄火,怕后车追撞赶紧举起手来,眼看着所有车都离去进入第一弯道才即起直追,心想着刚才我怎幺会熄火,原来因下雨车轮在原地空打滑,车子还没出去我就弹开离合器以致车辆熄火。最后慢慢追上后面集团超了六台车,以第十一名完赛。

威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦今年12月分上海站除了Summit谢政儒之外还有Go Kart好手林展伊(左)也会一同前往体验国际赛道的方程式魅力。

周日共有两回合赛事,以昨天成绩只能排在第11名起跑,天空仍下着雨路面似乎更溼滑,经过与技师讨论最后决定把防倾桿调到最软再把前后尾翼角度再调高两度作为比赛设定。

威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦七星级的赛车场硬体规划让人光是看了就值回票价,更何况还能亲自下场参赛,咱们的龙潭赛车场秘书处该好好加油。

第二回合起跑非常顺利,由于跑道相当湿滑在策略上是以慢慢进攻为主轴,先稳定控制车辆的状态稳下再来超车,在11圈的过程中顺利超过五台车拿下总成绩第7名和B组第一名,能够顺利的站上颁奖台,享受喷香槟的快感真是得来不易!

威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦车队经理、工作人员、赛车女郎与比赛车辆样样都不缺,超入门的威速方程式只需2万块人民币确实是最平易近人的赛事。

第三回合雨势似乎愈下愈大,在不冒险的情况下心想保住B组冠军,因此车辆设定完全不更动,虽然起跑时稍微打滑掉了两个位置,不过稳扎稳打不刻意拼斗仍顺利再夺回B组第一,最后在方格旗挥下我的总成绩第六及并拿下B组冠军。

威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦漂亮的赛车女郎绝对是赛场上不可或缺的重要元素。

综观这次比赛未能跟A组小朋友们拼斗秒数也差3秒多,但能在上赛道比赛学到了更多的赛车技巧与如何克服200公里以上的高速度恐惧感,这是台湾所无法学到的宝贵经验。此次比赛的历练希望12月初再挑战上赛道时能有所提昇自己的技术和心理层面。

威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦继珠海站拿下季军后谢政儒再次在上海站B组顺利拿下分组冠军,挑战人生的梦想又再向前迈进了一大步。威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦Summit Race Team这次在上海站可说是大丰收,四冠、二亚与一季军算是本站威速方程式最大赢家。威速方程式上海F1赛道极速奔驰B组冠军一圆人生美梦